Μηχανήματα οδοποιίας διάσημης μάρκας γκρέιντερ κινητήρα SEM 921 από τον κορυφαίο προμηθευτή της Κίνας
Πλεονεκτήματα του γκρέιντερ κινητήρα SEM921
Γκρέιντερ κινητήρα SEM921
Σύστημα ελέγχου ράβδων σύνδεσης επτά οπών
· Ηλεκτρική υδραυλική ελεγχόμενη δομή ράβδου σύνδεσης επτά οπών
· Χρησιμοποιείται κατάλληλη θέση τρύπας για να βεβαιωθείτε ότι το φτυάρι μπορεί να αγγίξει το κάτω μέρος του αυλακιού όταν καθαρίζετε την πυκνή βλάστηση στην τάφρο.
· Ο αντικαταστάσιμος δακτύλιος στην οπή της ράβδου σύνδεσης διευκολύνει τη συντήρηση, ώστε να μειωθεί ο χρόνος σέρβις και η συντήρηση
Λειτουργία πλωτής φτυαριού
· Το φτυάρι μπορεί να αγκαλιάζει το έδαφος με αυτοβαρύτητα και να κινείται με την κυματοποίηση του εδάφους όταν ο διπλός κύλινδρος επιπλέει ταυτόχρονα για να προστατεύει το σκληρό πεζοδρόμιο.
Χρησιμοποιείται κυρίως στην απομάκρυνση του χιονιού και στον καθαρισμό απορριμμάτων δρόμων.
· Το ένα πλαϊνό φτυάρι μπορεί να αγκαλιάσει τη σκληρή επιφάνεια εργασίας με τον έναν κύλινδρο να επιπλέει και η άλλη πλευρά μπορεί να ελέγξει τη γωνία κλίσης ανυψώνοντας τον κύλινδρο.
Πλαίσιο έλξης σε σχήμα Α
· Το πλαίσιο έλξης σχήματος Α αποτελείται από δύο τετράγωνους χάλυβες με καλή αντοχή, υψηλή διάρκεια ζωής και χαμηλό ποσοστό αστοχίας.
· Η σφαιρική άρθρωση μπορεί να προσαρμόσει το κενό (στέλεχος) με βάση την κατάσταση φθοράς για να μειώσει το κόστος συντήρησης.
· Ο αποσπώμενος συνδετικός σφαιρικός σύνδεσμος στερεώνεται με μπουλόνι για ευκολότερη αλλαγή.
Κουτί δομημένος μπροστινός άξονας
· Σχεδιασμός δομής κουτιού φλάντζας
· Συνεχής δομή άνω και κάτω πλάκας
· Το μπροστινό πλαίσιο είναι διατεταγμένο από πλευρικούς σωλήνες για εύκολη συντήρηση.
· Ο αυτολιπαινόμενος δακτύλιος χρησιμοποιείται για βασικά εξαρτήματα για τη βελτίωση της αξιοπιστίας και τη μείωση του κόστους συντήρησης.
Άνετη καμπίνα γκρέιντερ κινητήρα SEM 921
· Βρίσκεται στο μπροστινό πλαίσιο, η καμπίνα έχει καθαρή θέα του πλαισίου έλξης, του περιστρεφόμενου δίσκου και του φτυαριού ώστε ο οδηγός να ελέγχει ακριβώς το φτυάρι.
· Ο μεγάλος χώρος (ύψος 1,9 μέτρα) επιτρέπει την όρθια λειτουργία, η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 30%.
· Το τιμόνι του μπροστινού τροχού φαίνεται καθαρά όταν λυγίζετε για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ακρίβεια λειτουργίας.
Προδιαγραφές του γκρέιντερ κινητήρα SEM921
Είδος | SEM919 | SEM921 |
Συνολικό βάρος (kg) | 15070 | 15930 |
βάρος – μπροστινός άξονας (kg) | 4236 | 4744 |
βάρος – πίσω άξονας (kg) | 10834 | 11186 |
Κατανομή φορτίου εμπρός / πίσω άξονα | 28% /72% | 30% /70% |
Συνολική διάσταση (mm) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
Μέγ. Ελκτική δύναμη (KN) | ≥78 | ≥85 |
Μέγ. ταχύτητα προς τα εμπρός (χλμ/ώρα) | 40 | 40 |
Μέγ. ταχύτητα προς τα πίσω (km/h) | 25 | 25 |
Μηχανή | Σαγκάη | Σαγκάη |
Μοντέλο | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
Ονομαστική ισχύς (kw) | 140 | 162 |
Ονομαστική περιστροφή (rpm) | 2200,0 | 2200,0 |
Μετατόπιση (L) | 8.8 | 8.8 |
Μετάδοση | Προοδευτικό κιβώτιο ταχυτήτων Hangzhou | Προοδευτικό κιβώτιο ταχυτήτων Hangzhou |
Γρανάζι | 6 μπροστά 6 και 3 πίσω | 6 μπροστά 6 και 3 πίσω |
Υδραυλικό σύστημα | ανίχνευση φορτίου, αναλογική προτεραιότητα με αντιστάθμιση πίεσης | ανίχνευση φορτίου, αναλογική προτεραιότητα με αντιστάθμιση πίεσης |
Λειτουργική αντλία | Μεταβλητή Εμβολοφόρο Αντλία | Μεταβλητή Εμβολοφόρο Αντλία |
Βαλβίδα εργασίας | Ανάλογη προτεραιότητα με αντιστάθμιση πίεσης | Ανάλογη προτεραιότητα με αντιστάθμιση πίεσης |
Λάστιχο | Διαγώνιο ελαστικό με εσωτερικό σωλήνα | Διαγώνιο ελαστικό με εσωτερικό σωλήνα |
Επίπεδο/μοτίβο | 12pr, E2/L2 | 12pr, E2/L2 |
Μοντέλο | 17,5-25 | 12pr, E2/L2 |
Μέγ. γωνία άρθρωσης (°) | ±20 | ±20 |
Ελάχ. ακτίνα στροφής (m) | ≤7,8 | ≤7,8 |
Φτυάρι που επιπλέει | Πρότυπο | Πρότυπο |
Μήκος φτυαριού (m) | 4.0 | 4.3 |