I. Αιτίες προβλημάτων
1. Μπορεί ο κινούμενος κινητήρας να είναι κατεστραμμένος και επομένως πολύ αδύναμος κατά την ανηφόρα.
2. Εάν σπάσει το μπροστινό μέρος του μηχανισμού βάδισης, ο εκσκαφέας δεν θα μπορεί να ανέβει σε ανηφόρα.
3. Η αδυναμία ενός μικρού εκσκαφέα να ανέβει σε ανηφόρα μπορεί επίσης να αποτελεί πρόβλημα με τον διανομέα.Η επισκευή ενός εκσκαφέα είναι μια τεχνική δραστηριότητα που χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας του εξοπλισμού μετά από φθορά ή δυσλειτουργία, συμπεριλαμβανομένων διαφόρων προγραμματισμένων εργασιών συντήρησης και απρογραμμάτιστης αντιμετώπισης προβλημάτων και επισκευών.Γνωστό και ως συντήρηση εξοπλισμού.Τα βασικά περιεχόμενα της συντήρησης εξοπλισμού περιλαμβάνουν: συντήρηση εξοπλισμού, επιθεώρηση εξοπλισμού και σέρβις εξοπλισμού.
II.Επισκευή βλαβών
1. Αρχικά, συντηρήστε τον κινούμενο κινητήρα και τον κινητήρα.Αργότερα, εάν το σφάλμα εξακολουθεί να υφίσταται, σημαίνει ότι το πρόβλημα δεν είναι εδώ.
2. Δεύτερον, για το μπροστινό μέρος του μηχανισμού βάδισης, μετά την αντικατάσταση της βαλβίδας πιλότου, εξακολουθεί να υφίσταται το πρόβλημα της ανάβασης σε ανηφόρα.
3. Μετά την αφαίρεση του διανομέα για έλεγχο, τα εσωτερικά εξαρτήματα διαπιστώθηκε ότι έχουν υποστεί ζημιά.Μετά την αντικατάσταση των κατεστραμμένων εξαρτημάτων, η ανηφορική βλάβη του εκσκαφέα εξαλείφεται με επιτυχία.
III.Πώς να καθαρίσετε τη δεξαμενή καυσίμου και το σύστημα ψύξης ενός μικρού εκσκαφέα
Η απλή μέθοδος είναι ο καθαρισμός.Μπορείτε να ετοιμάσετε έναν μικρό αεροσυμπιεστή.Απελευθερώστε το καύσιμο κατά τη διαδικασία καθαρισμού, αλλά προσέξτε να μην το αφήσετε όλο έξω, αφήνοντας λίγο καύσιμο.Στη συνέχεια, ο πεπιεσμένος αέρας περνά μέσα από έναν πλαστικό σωλήνα στο κάτω μέρος της δεξαμενής καυσίμου, κάνοντας τον κινητήρα ντίζελ να κυλά συνεχώς για καθαρισμό.Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η θέση και η κατεύθυνση του σωλήνα καυσίμου αλλάζουν συνεχώς για να καθαριστεί ολόκληρη η δεξαμενή καυσίμου.Μετά τον καθαρισμό, αδειάστε αμέσως τη δεξαμενή καυσίμου έτσι ώστε οι ακαθαρσίες που αιωρούνται στο λάδι να ρέουν έξω μαζί με το καύσιμο ντίζελ.Εάν το ντίζελ που εκρέει λερωθεί, πρέπει να καθαριστεί ξανά με την παραπάνω μέθοδο μέχρι το λάδι που απελευθερώνεται να μην περιέχει ακαθαρσίες.
Η μέθοδος ατμού είναι πολύ αποτελεσματική, αλλά είναι κατάλληλη μόνο για εξειδικευμένες εφαρμογές.Εάν έχετε τις προϋποθέσεις να χρησιμοποιήσετε ατμό, μπορείτε να το δοκιμάσετε.Κατά τον καθαρισμό, το ντίζελ πρέπει να αποστραγγιστεί, να αφαιρεθεί η δεξαμενή καυσίμου και στη συνέχεια να χύνεται μεγάλη ποσότητα νερού στη δεξαμενή.Εισάγετε καύσιμο από τη θύρα πλήρωσης στο νερό για να κάνετε το νερό στη δεξαμενή να βράσει για περίπου μία ώρα.Αυτή τη στιγμή, η κόλλα κολλάει στο εσωτερικό τοίχωμα της δεξαμενής και διάφορες ακαθαρσίες διαλύονται ή ξεκολλούν από τον τοίχο.Ξεπλύνετε καλά τη δεξαμενή δύο φορές στη σειρά.
Μια άλλη ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδος είναι η μέθοδος του διαλύτη.Τα χημικά που χρησιμοποιούνται είναι διαβρωτικά ή διαβρωτικά.Αρχικά, πλύνετε τη δεξαμενή με ζεστό νερό, στη συνέχεια στεγνώστε την με πεπιεσμένο αέρα, μετά βυθίστε ένα υδατικό διάλυμα 10% στη δεξαμενή και τέλος ξεπλύνετε το εσωτερικό της δεξαμενής με καθαρό νερό.
Αφού σβήσει ο κινητήρας του μικρού εκσκαφέα, περιμένετε να πέσει η θερμοκρασία, στραγγίστε το ψυκτικό, προσθέστε διάλυμα 15%, περιμένετε 8 έως 12 ώρες, ξεκινήστε τον κινητήρα, περιμένετε να ανέβει η θερμοκρασία στους 80-90 βαθμούς, σταματήστε το υγρό καθαρισμού και απελευθερώστε αμέσως το υγρό καθαρισμού για να αποτρέψετε την καθίζηση αλάτων.Στη συνέχεια ξεπλύνετε με νερό μέχρι να είναι καθαρό.
Ορισμένες κυλινδροκεφαλές είναι κατασκευασμένες από κράμα αλουμινίου.Αυτή τη στιγμή, το υγρό καθαρισμού μπορεί να παρασκευαστεί σύμφωνα με την αναλογία 50g πυριτικού νατρίου (κοινώς γνωστό ως ανθρακικό σόδα), 20g υγρού σαπουνιού, 10kg νερού, το σύστημα ψύξης και περίπου 1 ώρα.Πλύνετε το διάλυμα και ξεπλύνετε με νερό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-13-2024