Φορτωτή εκσκαφέας

Ένας φορτωτής εκσκαφέας είναι μια ενιαία μονάδα που αποτελείται από τρία κομμάτια κατασκευαστικού εξοπλισμού. Κοινώς γνωστό ως «απασχολημένος και στα δύο άκρα». Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, ο χειριστής χρειάζεται μόνο να γυρίσει το κάθισμα για να αλλάξει το άκρο εργασίας. Η κύρια δουλειά του φορτωτή εκσκαφέας είναι να σκάβει τάφρους για να δρομολογεί σωλήνες και υπόγεια καλώδια, να βάζει θεμέλια κτιρίων και να δημιουργεί συστήματα αποχέτευσης.

Ο κύριος λόγος που οι φορτωτές εκσκαφέας βρίσκονται σε όλα τα εργοτάξια είναι λόγω της ανάγκης να σκάβουν και να μετακινούν βρωμιά για διάφορα έργα. Ενώ πολλά άλλα εργαλεία μπορούν να κάνουν μια τέτοια δουλειά, ένας φορτωτής εκσκαφέας μπορεί να αυξήσει σημαντικά την απόδοσή σας. Συγκριτικά, οι φορτωτές εκσκαφέας είναι πιο συμπαγείς από τον μεγαλύτερο εξοπλισμό μιας χρήσης, όπως οι ερπυστριοφόροι εκσκαφείς. Και μπορούν επίσης να μετακινηθούν σε διάφορα εργοτάξια και ακόμη και να τρέξουν στο δρόμο. Ενώ ορισμένος εξοπλισμός μίνι φορτωτή και εκσκαφέα μπορεί να είναι μικρότερος από έναν εκσκαφέα, η χρήση ενός φορτωτή εκσκαφέας μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικό χρόνο και χρήμα εάν ένας εργολάβος εκτελεί εργασίες εκσκαφής και φόρτωσης.
Ένας φορτωτής εκσκαφέας περιλαμβάνει: σύστημα μετάδοσης κίνησης, άκρο φόρτωσης και άκρο εκσκαφής. Κάθε εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένο τύπο εργασίας. Σε ένα τυπικό εργοτάξιο, οι χειριστές εκσκαφέων συχνά χρειάζεται να χρησιμοποιήσουν και τα τρία εξαρτήματα για να ολοκληρώσουν τη δουλειά.

Σύστημα μετάδοσης κίνησης
Η βασική δομή ενός φορτωτή εκσκαφέας είναι το σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης του φορτωτή εκσκαφέας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ελεύθερα σε μια ποικιλία από κακοτράχαλα εδάφη. Διαθέτει ισχυρό κινητήρα turbodiesel, μεγάλα ελαστικά με βαθιά δόντια και καμπίνα εξοπλισμένη με χειριστήρια οδήγησης (τιμόνι, φρένα κ.λπ.).
Ο φορτωτής συναρμολογείται στο μπροστινό μέρος του εξοπλισμού και ο εκσκαφέας συναρμολογείται στο πίσω μέρος. Αυτά τα δύο στοιχεία παρέχουν εντελώς διαφορετικές λειτουργίες. Οι φορτωτές μπορούν να εκτελέσουν πολλές διαφορετικές εργασίες. Σε πολλές εφαρμογές, μπορείτε να το σκεφτείτε ως ένα ισχυρό μεγάλο σκουπιδόπανο ή μια σέσουλα καφέ. Γενικά δεν χρησιμοποιείται για εκσκαφές, αλλά χρησιμοποιείται κυρίως για τη συλλογή και μετακίνηση μεγάλων ποσοτήτων χαλαρών υλικών. Εναλλακτικά, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να σπρώξει τη γη σαν άροτρο ή για να λειάνει το έδαφος όπως το βούτυρο στο ψωμί. Ο χειριστής μπορεί να ελέγξει τον φορτωτή ενώ οδηγεί το τρακτέρ.
Ο εκσκαφέας είναι το κύριο εργαλείο του εκσκαφέα φορτωτή. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εκσκαφή πυκνού, σκληρού υλικού (συχνά χώμα) ή για την ανύψωση βαρέων αντικειμένων (όπως οχετούς κιβωτίων αποχέτευσης). Ένας εκσκαφέας μπορεί να σηκώσει το υλικό και να το στοιβάξει στο πλάι της τρύπας. Με απλά λόγια, ένας εκσκαφέας είναι ένας ισχυρός, τεράστιος βραχίονας ή δάχτυλο, το οποίο αποτελείται από τρία μέρη: έναν βραχίονα, έναν κουβά και έναν κουβά.
Άλλα πρόσθετα που συνήθως βρίσκονται στους φορτωτές εκσκαφέας περιλαμβάνουν δύο πόδια σταθεροποίησης πίσω από τους πίσω τροχούς. Αυτά τα πόδια είναι κρίσιμα για τη λειτουργία του εκσκαφέα. Τα πόδια απορροφούν την κρούση του βάρους του εκσκαφέα καθώς εκτελεί εργασίες εκσκαφής. Χωρίς σταθεροποίηση των ποδιών, το βάρος ενός μεγάλου φορτίου ή η δύναμη του σκάψιμο προς τα κάτω θα καταστρέψει τους τροχούς και τα ελαστικά και ολόκληρο το τρακτέρ θα αναπηδήσει πάνω-κάτω. Τα σταθεροποιητικά πόδια διατηρούν το τρακτέρ σταθερό και ελαχιστοποιούν τις δυνάμεις κρούσης που δημιουργούνται όταν σκάβει ο εκσκαφέας. Τα σταθεροποιητικά πόδια προστατεύουν επίσης το τρακτέρ από το να γλιστρήσει σε χαντάκια ή σπηλιές.
ασφαλείς τεχνικές λειτουργίας
1. Πριν από το σκάψιμο με τον εκσκαφέα φορτωτή, το στόμιο και τα πόδια του κάδου φόρτωσης πρέπει να στερεωθούν στο έδαφος, έτσι ώστε οι μπροστινοί και οι πίσω τροχοί να είναι ελαφρώς μακριά από το έδαφος και η άτρακτος να διατηρείται οριζόντια για να βελτιωθεί η σταθερότητα του μηχανή. Πριν από την εκσκαφή, ο κάδος φόρτωσης πρέπει να αναποδογυριστεί έτσι ώστε το στόμιο του κάδου να βλέπει προς το έδαφος και οι μπροστινοί τροχοί να είναι ελαφρώς μακριά από το έδαφος. Πιέστε και κλειδώστε το πεντάλ του φρένου και, στη συνέχεια, επεκτείνετε τις προεξοχές για να σηκώσετε τους πίσω τροχούς από το έδαφος και να διατηρήσετε μια οριζόντια θέση.
2. Εάν η μπούμα φρενάρει ξαφνικά κατά την κάθοδό της, η δύναμη κρούσης που προκαλείται από την αδράνειά της θα καταστρέψει τη συσκευή εκσκαφής και θα καταστρέψει τη σταθερότητα του μηχανήματος, προκαλώντας ατύχημα ανατροπής. Κατά τη λειτουργία, η λαβή ελέγχου πρέπει να είναι σταθερή και να μην κινείται απότομα. η μπούμα δεν πρέπει να φρενάρει στη μέση κατά το χαμήλωμα. Μην χρησιμοποιείτε υψηλό εξοπλισμό όταν σκάβετε. Η περιστροφή πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς κρούση και να χρησιμοποιείται για το σφυροκόπημα των πλευρών της τάφρου. Το buffer block στο πίσω άκρο της μπούμας θα πρέπει να διατηρείται ανέπαφο. εάν είναι κατεστραμμένο, θα πρέπει να επισκευαστεί πριν από τη χρήση. Κατά τη μετατόπιση, η συσκευή εκσκαφής πρέπει να βρίσκεται στην ενδιάμεση κατάσταση μεταφοράς, τα πόδια πρέπει να ανασύρονται και ο βραχίονας ανύψωσης πρέπει να σηκώνεται πριν προχωρήσετε.
3. Πριν από τις εργασίες φόρτωσης, ο μηχανισμός περιστροφής της συσκευής εκσκαφής πρέπει να τοποθετηθεί στη μεσαία θέση και να στερεωθεί με μια πλάκα έλξης. Κατά τη φόρτωση, πρέπει να χρησιμοποιείται χαμηλή ταχύτητα. Η θέση πλωτήρα της βαλβίδας δεν πρέπει να χρησιμοποιείται όταν ανυψώνεται ο βραχίονας ανύψωσης του κάδου. Οι βαλβίδες διανομής του υδραυλικού συστήματος ελέγχου χωρίζονται σε τέσσερις βαλβίδες εμπρός και τέσσερις βαλβίδες πίσω. Οι μπροστινές τέσσερις βαλβίδες ελέγχουν τις προεξοχές, τους βραχίονες ανύψωσης και τους κάδους φόρτωσης, κ.λπ., και χρησιμοποιούνται για την επέκταση και τη φόρτωση της βαλβίδας. οι πίσω τέσσερις βαλβίδες λειτουργούν τους κάδους, τα περιστρεφόμενα και τα κινούμενα μέρη. Βραχίονες και λαβές κάδου κ.λπ., που χρησιμοποιούνται για εργασίες περιστροφής και εκσκαφής. Η απόδοση ισχύος των μηχανημάτων και οι δυνατότητες του υδραυλικού συστήματος δεν επιτρέπουν και είναι αδύνατο να πραγματοποιηθούν ταυτόχρονα εργασίες φόρτωσης και εκσκαφής.
4. Όταν οι πρώτες τέσσερις βαλβίδες λειτουργούν, οι τέσσερις τελευταίες βαλβίδες δεν πρέπει να λειτουργούν ταυτόχρονα. Κατά την οδήγηση ή τη λειτουργία, κανείς δεν επιτρέπεται να κάθεται ή να στέκεται οπουδήποτε στον εκσκαφέα, εκτός από το εξωτερικό της καμπίνας.
5. Γενικά, οι εκσκαφείς φορτωτές χρησιμοποιούν τροχοφόρους ελκυστήρες ως κύρια μηχανή και είναι εξοπλισμένοι με συσκευές φόρτωσης και εκσκαφής μπροστά και πίσω αντίστοιχα, γεγονός που αυξάνει το μήκος και το βάρος της μηχανής. Επομένως, αποφύγετε τις υψηλές ταχύτητες ή τις απότομες στροφές όταν οδηγείτε για να αποφύγετε ατυχήματα. Μην κάνετε ακτή σε ουδέτερη θέση όταν κατηφορίζετε. Όταν η ράβδος υδραυλικού εμβόλου του κάδου και η λαβή του κάδου διατηρούνται στην πλήρως εκτεταμένη θέση, ο κάδος μπορεί να πλησιάσει τον βραχίονα και η συσκευή εκσκαφής βρίσκεται σε βραχεία κατάσταση, η οποία είναι ευνοϊκή για τη διαδρομή. Κατά την οδήγηση, οι προεξοχές θα πρέπει να ανασύρονται πλήρως, η διάταξη εκσκαφής πρέπει να στερεώνεται σταθερά, η διάταξη φόρτωσης πρέπει να χαμηλώνει και οι ράβδοι υδραυλικού εμβόλου του κάδου και της λαβής του κάδου πρέπει να παραμένουν στην πλήρως εκτεταμένη θέση.
6. Αφού το τροχοφόρο τρακτέρ μετατραπεί σε φορτωτή εκσκαφέας, το βάρος του ελκυστήρα αυξάνεται σημαντικά. Προκειμένου να μειωθούν οι ζημιές στα ελαστικά υπό βαρύ φορτίο, λαμβάνονται μέτρα ώστε οι πίσω τροχοί να κρατούν μακριά από το έδαφος κατά το παρκάρισμα. Όταν ο χρόνος στάθμευσης υπερβεί, οι προεξοχές θα πρέπει να ανυψωθούν για να σηκώσουν τους πίσω τροχούς από το έδαφος. όταν ο χρόνος στάθμευσης υπερβαίνει, οι πίσω τροχοί πρέπει να σηκώνονται από το έδαφος και να στηρίζονται με τακάκια κάτω από την πίσω ανάρτηση.